汽車的整車動力性，可以通過底盤測功機在發動機處于某一工況下（額定扭矩或額定功率）,對驅動輪輸出的有效功率值進行比較性評價。這是對汽車技術狀況進行綜合評價不可或缺的重要環節。然而，似乎十分簡單的一組操作有時產生的現象卻使許多使用者迷惑不解。主要表現在測功狀態下，受檢車變速器置于直接擋（或高速擋），發動機滿負荷運轉，電渦流機產生的反向作用力通過滾筒將驅動輪的線速度降至預先設定的值，但此時往往會產生車速不穩，計算機控制系統不能取值，且受檢車在底盤測功機上沿縱向軸線竄動的現象。造成的直接后果是測試時間長，測試數據重復性差，情況嚴重的甚至使測試無法進行下去。于是一些使用者便武斷地將問題的根源歸結于底盤測功機性能不好，因此很少使用或根本不用。 切實發揮底盤測功機的作用，應從兩個方面入手：一是了解和掌握底盤測功機的測功原理；二是了解和掌握受檢車在測功時的工作狀況。更人性化的設計。