汽油發動機燃油供給系統從傳統化油器式燃油供給系統發展到電控燃油噴射系統的過程，其中還經歷了機械式燃油噴射系統和機電混合式燃油噴射系統的發展。電控燃油噴射系統則經歷了由單點噴射到多點噴射，由缸外噴射到缸內直噴的發展過程。在燃油系統不斷改進的過程中，發動機的動力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴格的指標發展。雖然電控燃油噴射系統技術已經發展得比較成熟，但如果對其進行合理的改裝，仍然能夠進一步增大發動機功率。         根據汽車在不同地區的使用要求，可以通過修改發動機控制單元的程序來增加發動機功率，達到提升汽車動力性的目的。汽車出廠時，廠家對于發動機控制單元的一些參數標定留有較大的可調整余地，改進發動機控制單元程序可以最大限度地挖掘出發動機的潛在能力。發動機控制單元的程序修改后，需要使用專用儀器進行路試檢測，有條件的可以在電渦流測功機上進行檢測，以便得到更精確的數據，待完全調校好以后再裝車路試。